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圖為青海送變電施工人員展開跨越瀾滄江施工。 鄒建華 攝
“三區兩州”深貧區電網建設工程首次跨越瀾滄江 架線施工全部完成
中新網西寧5月14日電 (李江寧 徐曉韜 鄒建華)記者5月14日從國網玉樹供電公司獲悉，由油氣分離器改良版國網青海省電汽車材料力公司建設藍寶堅尼零件的“三區兩州”深貧區電網建設工程-玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工程Audi零件中最重要的一賓士零件個環節——跨越瀾滄江架線BMW零件施工已于13日全部完成，這Benz零件是玉樹-汽車零件雜多Ⅱ回110千伏線路工程建設以來首次跨越瀾滄江施工，該工程將于6月10日前全部完工Bentley零件。
德系車零件 圖為架臺北汽車零件線操作人員正在進行導引繩的牽引工作。 鄒建華 攝
“三區兩州”，特指中國自然條件差、經濟基礎弱、貧困程度深的深度貧困區。玉雜Ⅱ回110千伏輸變電工程是青海保時捷零件“三區兩州”電網建設中最難汽車機油芯啃的“硬骨汽車零件報價頭”之一，線路沿線海拔3800米至5300米汽車空氣芯，施工區域平均海拔4500米以汽車零件貿易商上，施工中需翻越5座大山并汽車零件進口商跨越瀾滄江。具有高寒缺氧、機械降效、地形復雜、生Skoda零件態脆弱等特點水箱精，工程建設困難重重，施工難度極大。
此次跨越瀾滄江奧迪零件施工Porsche零件的放線段長度1.3千米，跨越區域位于青海省玉樹州雜多縣境內，跨越瀾滄江兩岸寬度為204米。該區域地形復雜、山勢險峻，是全線架線中施工難度最大和放線任務最重的區段。
圖為施工人員在G469號塔上進行地線壓接工作。 鄒建華 攝
據國網玉樹供電公司負責該工程的項目經理趙占財介紹，此次跨越瀾滄江放線面臨地形險峻造成的導線張力大、連續起伏造成的導線上揚等難點，建設者們采用回轉牽引的方法進行導線展放，通過調整張力、調整滑VW零件斯柯達零件車德系車材料預偏和采取壓線滑車等方式，解決了上述難題。同時，應用自主設計的卡線器、放線架等一批配套工器具應用于錨線和緊線工作。
據了解，玉樹-雜賓利零件多Ⅱ回110千伏輸變電工程投運后將有效改善雜青海雜多縣福斯零件長期以來僅有一條110千水箱水伏電源線的供電局面，提高當地6萬多群眾的用電水平，并滿足清潔取暖、電能替代等帶來的負荷增長需求，實現深度貧困地汽車冷氣芯區人民臺北汽車材料由“用上電”向“用好電”轉變，打贏深度貧困汽車材料報價地區電力脫貧攻堅戰。
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